2005年退伍參加工作的王磊，曾先后擔任過嘉峪關機務段內燃機車鉗工、電力機車司機和動車組司機，18年來，他通過自己不懈的努力，成為嘉峪關機務段的技術能手，取得各項榮譽。從內燃機車鉗工到動車組，從中國人民解放軍到動車組司機，平凡的勞動人散發著不平凡的光芒。人生在勤，勤則不匱，2023年，各方面都名列前茅的王磊，被授予“甘肅省五一勞動獎章”。

勇涉險灘、挺膺奮進。2005年，自部隊退伍后的王磊入職到嘉峪關機務段，在檢修車間干起了“內燃機車鉗工”一職，開啟了全新的生活。和初來乍到的很多小伙子一樣，起初有很多工作上的難題圍繞著他，但是他憑借著軍旅生涯中鍛煉出的頑強執著的鋼鐵意志，迎難而上、刻苦鉆研，很快便適應了這份工作。隨著機務段電力換型，更加整潔和安靜的工作環境，時常也讓這個二十幾歲的小伙子不禁仰望著每日打交道的龐然大物。在夢里，駕駛著巨龍，奔馳在祖國的廣袤大地上。

時間很快來到2008年，嘉峪關機務段正值用人之際，王磊走出自己工作三年的舒適圈，積極響應段號召，改職為一名電力機車副司機。心心念念的夢想如今得以實現，王磊絲毫不敢懈怠，在工作中虛心向師傅們請教業務技能，以“逢山開路，遇水搭橋”的精氣神，令自己不斷進步，他時常利用閑余時間對業務做補強，甚至利用值乘巡檢期間熟悉機車部件。功夫不負有心人，僅僅兩年，王磊便迅速具備了一名火車司機該具備的業務知識和職業素質，成長為一名司機。

厚積薄發、砥礪前行。幾年時間過去了，王磊在工作期間勤勤懇懇，一次次的保證列車運行的安全正點，一次次的磨練著自己的操縱業務能力，榮獲兩次段“優秀共產黨員”。2015年，愛崗敬業、勤學苦練的王磊，通過層層篩選與培訓，成功選拔為一名動車組司機。動車作為大漠戈壁上一道靚麗的風景線，安全正點是基本，但蘭新客專線路地處高海拔，縱斷面復雜且坡道起伏變化大，冬季更容易造成閘盤夾雪，列車制動力降低，操縱不當容易造成制動力不足，嚴重時將釀成超速放風等嚴重問題。王磊深知肩上的責任重大，對自己的要求愈發嚴格。工作中，他遵章守紀、認真執行標準化作業，刻苦鉆研技術業務；休息時，他主動學習并掌握了CRH5、CRH2型動車組的理論知識和操縱技能，將所學的理論知識和實踐相互補，不斷改進自身不足之處，使自己的業務水平得到了有效提高，保障了動車組列車平穩安全運行。王磊用自己的雙手筑起一道銅墻鐵壁，將各類事故隱患盡數阻攔。

矢志不渝、勇奪桂冠。2016年，局舉辦動車組司機平穩操縱技能競賽，王磊深知機會難得，同時想代表嘉峪關機務段在比賽中發光發熱，便主動請纓參加比賽。然而第一次參賽，給王磊帶來了不小的心理壓力，車隊長張海明看出了他的心思，主動對他進行了開導，同時幫助他復習業務知識，并在添乘中及時給予指導。漸漸地，王磊的“一閘對標停車”誤差越來越小，區間運行也能分秒不差，終于在局技能競賽中獲得了第三名的成績。

取得成績后的王磊對自己的成績并不滿意，以更高的標準要求自己。因此他勵精圖治，等待在下次比賽中證明自己。2022年，得知集團公司要舉辦甘肅鐵路暨蘭州局集團公司“工匠杯”機務系統職業技能競賽的消息，他知道證明的時候到了，利用車間搭建的平臺積極參與規章背誦和考試，結合現場打分、現場點評的方式，反復熟悉規章并鍛煉自己的心理素質，把易錯的地方做好標注并進行總結。他虛心向往屆獲獎選手郭俊君學習經驗，加強自己的學習習慣，補強自己的短板；主動聯系教練張建國進行專項補強，利用模架室開展應急處置培訓；在練習操縱期間，面對新車型、新區段，他利用休息時間補強操縱技能，并將值乘區段的每一處車站、隧道、信號機及線路縱斷面、限速值都銘記在心。值乘結束后，和組長王強進行分析總結，保證運行時分精準到秒，同時進行對標停車分段控速，反反復復練習實作操作技能；休息期間和其他選手互相交流、探討、學習，對針對暴露出的問題及時進行彌補。有志者事竟成，在本次技能競賽動車組司機工種中，王磊摘得桂冠。2023年，王磊榮獲“甘肅省技術能手”榮譽稱號。

勞動創造幸福，奮斗書寫華章。王磊如今這爐火純青的業務技能，靠的正是他三十年如一日的堅持。18年的工作經歷中，他先后獲得段“優秀共產黨員”、段“先進生產者”、甘肅省“技術能手”等各項榮譽。王磊用實際行動證明了，在工作中只有不懈努力的付諸行動，才能成就自己的價值，只有一步步的干在實處，才能昂首闊步的走在前列，正是這種一絲不茍的工作態度，不斷譜寫出新時代的勞動者之歌。

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